Citat:
zarsilic: Ovo sa osiguracem moze kulturnije da se izvede sa prekidacem koji se postavi pored prekidaca za svetlo ili na mesto pored tastera za klimu. Obavezno se u kolo povezuje i jedan rele.
Ako zelis da svih 260 KS nakon tuninga preneses na drum, primoran si da kupis 4x4 verziju. Koliko je ovo sto kazem tacno, uverices se brzo nakon tuninga i vadjenja 4x4 osiguraca.
Ovo je lak automobil i sa "svega" 260 KS prosto leti.
Maximalno pojacanje bez hardver prerade mozes doboto od 280 KS ali se ono redje radi. Pogotovo nakon nestanka 100/98 oktanskog goriva. Osim toga 280 ks vec zahteva drugi interkuler.
Sledeci stufe je 310 ks gde vec ima nesto vise mehanike, a maximum za ovaj motor je oko 380 KS sto vec podrazumeva znacajniji update.
Ako uzmes 4x4 verziju veoma moras vodoti racuna da su ti svi tockovi iste velicine i da su pneumatici podjednako potroseni. U protivnom ce se "prognoza" o losem 4x4 obelodaniti.
P.S. Ovo je inace, jedan od prvih automobila koja sam uradio nakon sto sam se poceo baviti ovim poslom, a zanimljivo je to sto je vlasnik njime pobegao bez da plati uslugu.
Vrlo drsko i bezobrazno.
Calibra turbo uopste nije tako lak auto i ima 1400 kg...
Mi smo radili te motore na skoro 600 ks,imam nekoliko uradjenih c20let na preko 450 ks i jos preko 100 ks nitra na tu snagu i to na 95 oktana.
Poslednji kadet c sto smo radili za drag race vozio je sad u osijeku 11.8 sec sa c20let bez nitra na zadnju vucu,tako da se ti motori mogu mnogo vise od 380 ks uraditi.Ja licno sam ih uradio preko 40 do sada i orginalnih i sa kovanim klipovima i drugim turbinama i veoma dobro poznajem taj motor i znam sta moze,ALI...
Potpuno si u pravu da je taj motor u tom autu sa prednjom vucom prejak za snagu preko 250 ks a problem 4x4 i velike snage je nepremostiv,mora se mjenjati kompletan pogon da bi se taj auto mogao voziti recimo na 400 ks i 4x4,veoma losa je izvedba opeloveg 4x4 i vec na 400 nm veoma lako puca.
Tvorniciki pogon mora da se reparira svakih 120 000 - 150 000 km a reparacija je 600 eura min ako je sve dobro a ako je nesto skrseno onda i mnogo vise.
Takav tvornicki preko 400 nm ne moze da izdrzi.
Bolji pogon koji bi zamjenio taj losi opelov je oko 2500 eura
Rijesenje je ili iskljuciti 4x4 ili uraditi tuning optimum tj do 250 ks...
Re: Opel astra G 315 ks
Registrovani: 4 ( misamilanovic, Miroslav Cvejić, bojanum, caprrri )
