To što je remen ispoliran nije nikakav problem i ne mora se zbog toga menjati, već samo eventualno dotegnuti i evo, recimo, slučaja kada je remen labav
mada bi najbolje bilo da ovako i ti uslikaš svoju mašinu i okačiš sliku ovde.
Čak i za kondenzator sumnjam da je probio ili promenio kapacitet, jer kažeš da povremeno radi dobro mašina, što je u slučaju defekta kod njega nemoguće.
Ne mogu sad tačno da se setim gde je lociran kod te mašine, ali evo kako izgleda
koliko se sećam, odpozadi gledano, dole, s desne strane, na horizontalnom delu šasije.
Meni ovi simptomi pre ukazuju na loš kontakt u samom programatoru, a to ćeš teško moći sam da rešiš, ali ajde pokušaj ovako, u ternutku kada se desi da počne da stenje mašina,ugasi je prvo na dugmetu za gašenje i provozaj par krugova dugme programatora, da onako dobro zaštekću kontaki i ako nakon toga mašina počlepo da radi, zna se šta je.
E, sad, ti se programatori ne popravljaju, već zamenjuju, a eventualno možeš još da pokušaš da ga, kroz dostupne rupice, dobro naprskaš WD 40 sprejom, tako da se tečnost slije na kontakte, pa ga opet tako par puta "provozaj".
Ovo hoće da se dešava kod mašine koja radi dugo vremena u lošom uslovima, neprovetrenom kupatilu sa puno vlage u vazduhu, pa usled toga patiniraju kontakti.