Citat:
botr:
Kako ce pumpa reagovait na promenu? To je ono sto me najvise zabrinjava.
Posto je termostat otvoren, grejanje okrenem na max, malo pustim da radi motor, zatim ispustim antifriz, pa nalijem vodu.
Opet startujem motor, on provrti vodu i izmesa je sa zaostalim antifrizom, ispustim vodu, i onda prelazim na zamenu termostata, dolivanje tecnosti i odzracivanje sistema?
Termostat menjas na hladnom motoru. Tom prilikom ne moras da ispustas antofriz do kraja sem kolko je potrebno pri skidanju poklopca termostata. Zatim dolijes vode kolko bude potrebno, ali vodi racuna da ne zaboravis da otvoris slavinu radijatora za grejanje. Pustis da se motor zagreje, on otvori termostat, vodis racuna da se ne stvori vazdusni cep, jos malo dolijes kolko je potrebno do oznake na bufonu i to je to. Ako hoces da isperes motor, gledas kakva tecnost izlazi iz motora. Ako je tamna ili crvenkasto mrka, onda je potrebno ispiranje sa nekim sredstvom ili u najmanje ruku sa obicnom vodom i ponavljati postupak sve dok tecnost ne bude bistra. Tek onda sipas antifriz koji zelis.
Al ne razumem,... kako hoces da sipas antifriz od nepoznatog proizvodfjaca? Neki antifrizi ne smeju da se mesaju jer hoce da penusaju u kontaktu, i sto je vazno (ne znam za taj tvoj auto mislim da je Alfa u pitanju?) ako tvoj auto ima blok od aluminijuma, treba da sipas sredstvo na cijoj ambalazi pise da je bezbedan za takav tip motora. Stoga pogledaj u prirucnik o odrzavanju tvojih kola da broveris od cega ti je blok.