Kako na polne nastavke djeluje vise sila, da se ne bi dogodilo da se jedan od nastavaka zakrene i
promijeni se zazor izmedju polova nekada se na stranu suprotnu od prstenova i koja se zadnja
i sastavlja stavljala tzv "kajla" slicno kod stavljanja remenice na neku osovinu i sve je sastavljeno
pod presom, izlozeno odredjenom pritisku.
Sada se koristi metod obrade tzv nulte tolerancije, polni nastavak se zagrije na odredjenu
temperaturu i nasadi na potrebno mjesto. Hladjenjem se stegne i izgleda da je iz jednog
komada. Postoji i suprotan postupak, podhladi se osovina, odnosno dio na koji se nasadjuje
polni nastavak i kod sastavljanja, prirodnim grijanjem dolazi do " srastanja" tako sastavljenih
komada i izgledaju da su iz jednog komada.
Tako se iz komada sastavljaju i koljenasta vratila u skoro svim SUS motorima.-
Onaj post o umetanju magneta napiso sam samo kao ideju. Dokopa li se neko starog alternatora
gdje je pozicija osigurana kajlom, moguce u domacoj radinosti izvrsiti modifikaciju
rotora na neodijumske magnete.
Za ove novije modifikacija moguca u specijalizovanim radionicama koje posjeduju opremu
za istu operaciju, bilo kontrolisano grijanje ili podhladjivanje.-
pOz
Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...