E ovako, pošto ajde smatram da sebe mogu nazvati bajkerom pa ajde da ti ja kažem ono šta mislim.
Kupovina polovnog bajsa je sasvim OK, ali ma kako god ti neko garantovao o očuvanosti, ti realno uvek kupuješ mačku u džaku sa polovnim bajsom i tu nema daljnje diskusije na tu temu.
Takođe moraš da vidiš za šta ćeš ti da koristiš taj biciklo..
Ja sam od pre nedelju dana ponosni vlasnik TREK 4400 modela, jest da sam platio puno i da sam za te pare mogao uzeti neki TOP polovni, ali ipak, papiri glase na mene, sa bajsom ako treba mogu preko granice jer imam račun, takođe imam i doživotnu garanciju na ram, itd itd itd, i najbitnije sigurnost u biciklo, a to što ću ja još toliko para dati na menjanje opreme neke i slično to sve ide postepeno i nije problem kao kada moraš iz ruke keširati sve.
Postoje razne teorije trenja i opterećenja rama, baš zato ti ne preporučujem kupovinu polovnog.
Naravno ako ćeš da voziš bajs po gradu, adi, i slično onda ti to nije toliko bitno ali ako odlučiš da se upustiš u divlji offroad onda trebaš biti siguran u bajs, recimo ja i još 2 ljuta bajkera :) smo danas išli da se zezamo po deliblatskoj peščari, i otići tamo i ući duboko u istu bez sigurnosti u delove, bajs i rezervne opreme je po meni suludo. A zamisli kako bi bilo super da ti recimo u sred nedođije pukne .. lupetam, pedala, pogon, osovina, ili najgore, ram.. itd itd...
Bottom line je da sve zavisi za šta ćeš koristiti bajs, ako je pretežno grad, onda se mani krampona i lepo stavi semislick gume ili cak skroz slick i biće ti puno lakše.
Takođe neko ti je već rekao da ne uzimaš fullsuspension bajs, beži od zadnjeg amortizera ko Đavo od krsta :)
Za gradsku vožnju bez 18 brzina ja ne bi nikako :) a za offroad pogotovo planinski je 18 apsolutni minimum...
Obavezno alu ram..
Najbitnije od svega je da ti bajs odgovara tj. veličina rama tvojoj visini.
I definitivno sa sobom povedi nekoga ko se dobro razume da ti pomogne pri kupovini.