Edit:
Ali kada pricamo o kvalitetu, voleo bih da cujem ELEMENTE kvaliteta, a ne samo parole.
Kako bih rekao, da napravimo razliku izmedju dobro ocenjenog i zaista dobrog djaka..
Nemam zaista nista protiv da nekome sitnice ne smetaju, ali objektivno je to licna stvar, za objektivnu ocenu moraju da se uracunaju..
Ja se "ubih" navodeci probleme, mozda ne "podvucene" i tabelarno taksativne(ipak ja ne mrzim VW kao sto izgleda), i da te probleme NEMA ni jedan DRUGI AUTO U KONKURENCIJI, a sta je konkurencija, to bi mogli malo da razdvojimo.
Postoje DVE konkurencije, jedna je u SEGMENTU, B ili C, a druga je u CENOVNOM rangu, bez obzira na limit..
Jedna je konkurencija koju "napada" klotara, a druga onaj od 30k€..
Naravno, konkurencija vuklja svoje muke i probleme, na nama je da pricamo o svemu..
Finalni "pobednik" ce biti svakome prema afinitetima.
A to sto KIA danas kosta 20k evra i vise, a ne 13-14 kao sto joj je "mesto"..ja svakako nisam krivac..krivci su na prvom mestu auto industrija, koja dize cene kaao nasi seljaci na pijaci("pa svi su poskupeli"..citat koji sam skoro cuo kada sam pitao zasto je sir 400 a bio je 350 juce..), na drugom mestu navodno "slobodno" EU trziste, i na repu krivaca su oni koji "aplaudiraju" nazovi novitetima, koji su cesto gori od predhodnika, tako da trgovacki fazoni dobijaju uspesan epilog..
Ali, ta KIA ne pretenduje ni na kakve titule, nudi nesto, ali premalo za doticnu cifru..po mom nekom posmatranju kompakta..
Realno, C segment izgleda postaje, precutno, segment "godisnje plate" u Nemackoj..i svi ce da se vrzmaju oko 20k€...
Nikakve "duzine", zapremine, evropske konvencije..
Sa trece strane, navedeni problemi su ipak resavani(istina kroz neke serije neuspesno, pa je VW "uspesno" gurao plasticnu pumpu do 2010 godine.
U najnovijoj generaciji je potpuno drugaciji sklop, zahvaljujuci termalnom menadzmentu, i napustanju klasicnog kucista i oblika pumpe, kao rezervnog dela.
Kako ce biti, videcemo, ne moguu da kazem ni da je super, ni da ne valja, prosto se ceka ponasanje na drumu.
Ali sustina je u primeru, koji se(na srecu verovatno resen) vukljao dobar niz godina, a sve vreme se pricalo "naj naj"..probleme otpadanja propelera pumpe za vodu je malo koji auto na svetu imao... a da mu je motor proglasen za "motor godine"
Ako DANAS, o necemu pricamo NAJ NAJ, hajde i to da ARGUMENTUJEMO, a ne samo da je to obaveza za "tacke optuznice"..
Argumente, dobar, super, do ovoga ili onoga(onih)..ne bih bas blanko da uvazim...dajte malo "soli na to jelo"...
Poz