Citat:
toreador: ipak nisam smeo da se pouzdam u sopstvenu procenu te sam bio kod majstora i kaze da je ok da kaseta malo seva.Usput mi je i malo podesio zadnji menjac.Koliko god ja pokusavam da sam nastelujem zadnji menjac nesto mi bas ne ide.Pri3zrak,da li sam podesavas menjace i ,ako nije tajna,kako to radis.Ja ovako:napred najveca sajbna pozadi oko sredine,otkacim sajlu i okrenem pedale,lanac padne na najmanji ili jedan pre,okrecem H sraf dok se ne gadja kavez i najmanji,sifter doteram do kraja(9.brz) da se opusti sajla ,jos popustim sajlu okretanjem srafa na menjacu do kraja(znaci u pravcu skazaljke sata) pa malo vratim i stegnem sajlu,okrecem pedale i saltujem na drugi mali,lanac ne ide te sada okretanjem pomenutog srafa suprotno od skazaljke (zatezanjem) prebacim lanac na drugi lancanik.I to je to.Teoretski,ali nece uvek,jos me zbunjuje i sraf za podesavanje koji ja imam i na sifteru(deore) a nekad H sraf ne pomera kavez iako ga okrecem....radi li neko ove stvari sam....
Kao sto i rekoh svaki freewheel (ono na cemu stoji kaseta) mora da ima mali luft, sad ajd da verujem proceni tvog servisera.
EDIT: Ali samo jednu stvar za svaki slucaj da kazem.Ako ti se desava da vidis kako se kaseta bas vidno (ne kao posledica nebalansiranosti felne/gume) mrda levo desno kada zaverglas pedale pa pustis.Daklem lanac se ne krece kaseta stoji a tocak se vrti, e to ne sme kod kasetne nable.Ako je ovo opisan slucaj onda zatrazi second opinion.Ovo je uobicajeno kod navijaca ali to su ti jeftini sistemi inegrisanog freewheel-a i kasete koji se stavljaju na najjeftinije bicikle, a ne ovo sto ti imas.
Ovako malko si ukomplikovao sa zadnjim menjcam ali ne radis nista posebno lose.Sad evo malo kompletnije price.Da bi zadnji menjac radio precizno (pogotovu 9 i vise faz) moras imati buzir za menjac, to je tanak buzir sa "horizontalnim" pletenjem i on pruza mnogo veci otpor sajli od spiralno pletenog kakvi se stavljaju na kocnice.Isto tako mnogo se teze sece, i lako mozes da izlomis secice na njemu ako nisu dobre a ti imas snage (licno uradio :D ) Sajle takodje trebaju biti neke malo bolje, u principu i pijacarke zavrse posao ali ne vaze za pouzdane.Kada ova dva imas daklem poseban buzir i dobre sajle, moras imati, ne dobre nego odlicne zavrsetke buzira jer ove horizontalno pletene svaki iole losiji prosviraju kao sir.
Elem kad sve imas ide sl prica.Buzir za sajlu (zadnjeg) menjaca je najbolji kada je najkraci moguci jer se najmanje uvija.To podrazumeva custom krojenje.Kako se to radi?Prosto, ajd pretpostavimo da imas ram koji ima vodjice buzira na gornjem delu rama kao avalanche.Okidac zadnjeg menjaca se nalazi na desnoj strani kormana.To znaci da buzir menjaca dolazi na vodjicu sa leve strane rama, daklem zaobilazis cev i ulazis sa leve strane.Kriterijum za krojenje je taj da korman okrenes skor udesno i da tada buzir bude samo blago naslonjen na ram da ne zateze ali i da ne visi vise nego sto mora.Parce buzira kod sedista se namesti tako da ne bude skroz knap vec da napravi malkice veci luk od minimalnog u suprotnom lomi zavrsetke buzira, a onaj kod menjaca ne sme da bude prekratak vec moras napraviti dovoljno velik, a opet ne preobiman luk.To je sad sve stvar osecaja pa mozes da vezbas ako imas volje.Kada sve ovo uradis uvuces sajlu, prethodo je naravno podmazes, prsnes tf2 na prste pa provuzes sajlu izmedju njih.
E sada dodjem konacno na ono sto si me pitao, i sto ti ne bi vredelo mnogo da ovo pre nisi uradio.Elem okidac mora da bude na 9, a lanac takodje na najmanjoj (takodje 9).Kao sto si i sam rekao prvo podesis granicnik (H)da se kavez gadja sa najmanjom sajbnom.Onda glavni sraf za stelovanje na menjacu uvuces tj zasrafis do kraja pa ga malko odsrafis , i isto tako sraf na okidacu.Nakon toga prosto zasrafis sajlu, bez preterano razmisljanja.Onda krenes da motas pedale i na okidacu prebacis na 8 i gledas da li je skocio lanac ako jeste ok ako nije malo odsrafis na menjacu pa ponovo.Ovo si uradio da bi video da se sajla ne isteze jer postoje i trash sajle koje se ponasaju kao federi pa je ovo lep test za njih.E sad ide mala caka da ako nisi kupio bas neku superskupu sajlu ne okreces vise pedale pa nategnes sajlu okidacem koliko mozes pa opustis pa ponovo otegnes i vratis okidac na 9.Sad ponovo pokusas da sa 9 prebacis na 8 i videces da nece jer se sajla istegla ( sto bi i inace morala da uradi).Odsrafis je pa je ponovo zasrafis (naravno onaj glavni sraf na menjacu si vratio u "pocetnu poziciju" ali pomereno.I onda krenes ponovo sa stelovanjem sajli gledas da sa 9 de na 8 pa sa 8 na 7 i tako do 1 (podrazumeva se i gore podesen granicnik).Posle gledas da lanac glatko i brzo pada.E fora je da je nekad potrebno da bude sajla zategnutija a ne opustena za tako nesto.
Sad ako hoces allweather sistem sajla buzir onda kupis XTR komplet i to zadovoljstvo izadje oko 2500-3000 dinara (ne znam bas tacno).Dobijes odlicne buzire odlicne saje i fenomenalne zavrsetke sajli koji
ne propustaju vodu u buzir.Ovo jako mnogo znaci ako te opljusne kisa pa provedes jedno par sati na mokrom.Meni se to desilo pre mesec i nesto i posle par dana stajanja sam ceo sistem buzir sajla morao da menjam jer one menjace nisam mogao da prepoznam iako su sajle bile korektno omascene i sve uradjeno kako treba.
Na kraju onaj sraf na okidacu ima nesto finiji korak, a i lako je dostupan pa mozes podesavati menjac u toku voznje.